Aeropuerto Complementario del Sur de Nevada
Planificación para el futuro
del condado de Clark
El Departamento de Aviación del Condado de Clark (CCDOA) posee y opera varias instalaciones aeroportuarias en el condado de Clark, Nevada, incluido el Aeropuerto Internacional Harry Reid. El aeropuerto ha experimentado un fuerte crecimiento La transformacion de Las Vegas en un importante mercado de destino de ocio y lugar de conferencias ha impulsado el crecimiento del aeropuerto. El crecimiento previsto de la aviación no se puede acomodar en el sitio actual de LAS; por lo tanto, el CCDOA está planeando la construcción y operación del Aeropuerto Complementario del Sur de Nevada (Southern Nevada Supplementary Airport). El propósito del aeropuerto es brindar capacidad de aviación a largo plazo para el área metropolitana de Las Vegas, atendiendo principalmente vuelos chárter, de larga distancia nacionales e internacionales.
Calendario Conceptual:
Planificación
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Validar Planes
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Actualización de ALP
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Estudio del espacio aéreo
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Emplazamiento ATCT
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Evaluación de peligro vida silvestre
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Análisis demanda/capacidad
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Plan financiero
Años 0-2
Ambiental
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Trabajo previo al EIS (estudio de impacto ambiental)
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Proceso de RFQ
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Selección del contratista
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Aviso de Intención
/ Alcance -
Borrador del DIA
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Audiencia publica
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EIS definitivo
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Registro de permisos de decisiones
Años 1-4
Diseño
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Proceso de RFP
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Selección del contratista
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Otorgamiento del contrato
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Cierre financiero
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Diseño
Años 5-9
Construcción
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Remoción de conglomerados
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Desarrollo de plataformas
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Instalaciones de retención modificadas
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Cruce I-15 South
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Servicios públicos
Instalaciones aeroportuarias
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Acceso Terrestre
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Instalaciones de apoyo
Años 9-15
Estamos aquÃ
¿Dónde está ubicado?
El sitio del aeropuerto se encuentra dentro del valle de Ivanpah, condado de Clark, Nevada, aproximadamente 23 millas al sur del corredor de hoteles/casinos de Las Vegas.
El CCDOA ha propuesto construir el aeropuerto en el terreno que fue transferido por patente al condado en virtud de la Ley de Tierras Públicas del Aeropuerto del Valle de Ivanpah de 2000. El sitio del SNSA, que está ubicado en una parte de un lecho de lago seco o playa conocida como Roach Lake, está limitado por la Interestatal 15 (I-15) hacia el oeste y las vías del ferrocarril Union Pacific hacia el este. En virtud de una disposición de la Ley de Conservación de Tierras Públicas y Recursos Naturales del Condado de Clark de 2002, el Condado se encuentra autorizado para adquirir 17.000 acres de tierra adicionales para ser utilizados como un amortiguador de compatibilidad (los 17.000 acres) si el CCDOA recibe la aprobación del FAA y BLM para construir el SNSA.
​La Ley de Conservación de Tierras Públicas y Recursos Naturales del Condado de Clark de 2002 también estableció un Corredor de Transporte y Servicios Públicos (TUC) de 2.640 pies de ancho para la colocación no exclusiva de infraestructura de transporte y servicios públicos entre el Valle de Las Vegas y el SNSA.