top of page
  • ¿Qué es el Aeropuerto Complementario del Sur de Nevada (SNSA)?
    El SNSA se propone como un nuevo aeropuerto comercial para complementar al Aeropuerto Internacional Harry Reid (Harry Reid), que será construido y operado por el Departamento de Aviación del Condado de Clark (CCDOA). El SNSA se construiría en un sitio de 6.000 acres situado en el valle de Ivanpah, al sur de Jean, Nevada y al norte de Primm, Nevada a lo largo del lado este de la Interestatal-15 (I-15) y aproximadamente 30 millas al sur de Harry Reid. Otros 17.000 acres adicionales serían adquiridos por el CCDOA para propósitos de compatibilidad con el aeropuerto.
  • ¿Por qué se necesita un nuevo aeropuerto?
    Harry Reid se acerca a su capacidad máxima en muchos componentes críticos, incluido el aeródromo y la infraestructura de la terminal, con poca o ninguna posibilidad para aumentar la capacidad. Por lo tanto, es necesario continuar la planificación del SNSA para garantizar que haya una capacidad de aeropuerto adecuada en la región de Las Vegas para adaptarse a la demanda futura prevista.
  • ¿Reemplazará el SNSA a Harry Reid?
    No, el nuevo aeropuerto complementará a Harry Reid, que seguirá funcionando. El CCDOA continuará maximizando las instalaciones y la inversión en Harry Reid en la medida de lo posible, a la vez que proporciona un alto nivel de servicio a sus pasajeros.
  • ¿Cuándo se construirá el nuevo aeropuerto?
    Los cronogramas de planificación estimados indican que el aeropuerto podría estar abierto entre 2035 y 2037, dependiendo de que el EIS resulte en un registro favorable de la decisión.
  • ¿Cuál es el estado del proyecto?
    Es necesario revalidar los estudios de planificación y la ingeniería preliminar completada en el período 2005 - 2010 antes de comenzar la Declaración de Impacto Ambiental (EIS). La Administración Federal de Aviación (FAA) proporcionó al CCDOA una lista de los temas a tratar antes de que la FAA reinicie el proceso de EIS.
  • ¿Qué es el Estudio de Planificación de Fase I deL SNSA?
    El Estudio de Planificación de Fase I deL SNSA incluye todos los análisis de planificación necesarios para garantizar que la FAA y la Oficina de Gestión de Tierras (BLM) tengan información suficiente para evaluar los impactos ambientales del aeropuerto propuesto en un EIS. Estos análisis incluyen previsiones de aviación actualizadas, la determinación de la infraestructura aeroportuaria y de transporte terrestre necesaria para los años de apertura del aeropuerto, un plan de ejecución de la construcción, la evaluación del espacio aéreo para garantizar que el aeropuerto propuesto pueda operar de forma segura con todos los demás aeropuertos del área de Las Vegas, y un plan financiero.
  • ¿Por qué los fondos destinados a la planificación del SNSA no se gastarían mejor en proyectos de Harry Reid?
    Los estudios realizados en los últimos 20 años han llegado a la conclusión consistentemente de que Harry Reid no puede ampliarse para dar cabida a la demanda a largo plazo de servicios comerciales al área metropolitana de Las Vegas y de se requiere un nuevo aeropuerto complementario. La interrupción de la planificación del SNSA impediría opciones para aumentar el servicio aéreo del área metropolitana de Las Vegas, lo que podría llevar a restricciones económicas para la región. Una vez que Harry Reid alcance su capacidad, el crecimiento de la aviación se verá limitado a menos que haya otro aeropuerto disponible para ofrecer capacidad complementaria. El CCDOA ha continuado y continuará manteniendo y actualizando las instalaciones de Harry Reid según sea necesario para proporcionar el mejor servicio para los clientes del aeropuerto.
  • ¿Avanzará la FAA con un EIS si el transporte aéreo vuelve a disminuir debido a otro brote de COVID-19 u otra pandemia?
    La "necesidad" del proyecto no se basa en la demanda a corto plazo ni se ve afectada por fluctuaciones a corto plazo en la demanda; más bien se basa en las necesidades a largo plazo del diseño del aeropuerto LAS, y la construcción del proyecto llevará muchos años, por lo tanto, es necesario seguir planificando ahora para tener la capacidad adicional disponible cuando la actividad de aviación en Harry Reid alcance niveles que causen una disminución en la experiencia y la satisfacción de los pasajeros.
  • ¿Cuál será el nombre del nuevo aeropuerto?
    Por ahora, el CCDOA no ha seleccionado un nombre para el nuevo aeropuerto.
  • ¿Quién utilizará el aeropuerto? ¿Es para pasajeros? ¿Es para carga?
    El nuevo aeropuerto tendría capacidad para pasajeros y carga.
  • Soy un entusiasta de los vehículos todo terreno (OHV) y suelo usar esa zona para actividades con vehículos todo terreno. ¿Seguiré teniendo acceso?
    Partes del sitio propuesto del aeropuerto se restringirán al uso de OHV, pero otras partes pueden seguir siendo accesibles. Los impactos potenciales en el uso de OHV serán evaluados y divulgados en el EIS.
  • ¿Cómo se verá afectado el aeropuerto Jean actual? ¿Podré seguir utilizándolo o se está cerrando?
    Los impactos que el SNSA tendría en el aeropuerto Jean no se han determinado actualmente, pero son parte del Estudio de Planificación de Fase 1 del SNSA.
  • ¿Está esto relacionado con el Programa Metroplex de la FAA? Si es así, ¿en qué sentido?
    No, el Programa Metroplex es un proceso separado que identificó formas de modernizar y utilizar mejor el espacio aéreo existente de la región metropolitana de Las Vegas. Si bien la FAA ha estado protegiendo el espacio aéreo alrededor del sitio del aeropuerto propuesto, el Programa Metroplex no asumió que las operaciones aéreas se producirían en el aeropuerto propuesto. La FAA evaluará cómo el aeropuerto propuesto operaría dentro del espacio aéreo de la región metropolitana de Las Vegas.
  • ¿Habrá transporte público al aeropuerto?
    Si bien es demasiado pronto para identificar el modo específico de transporte público que servirá al nuevo aeropuerto, se prevé que habrá una opción de transporte público. El equipo de planificación del SNSA tiene la tarea de explorar opciones viables de transporte.
  • ¿Cómo será servido el sitio del aeropuerto por los servicios públicos?
    El equipo de planificación del SNSA está trabajando con empresas y agencias de servicios públicos locales para establecer planes para extender los servicios públicos necesarios hacia el sitio del SNSA.
  • ¿Qué tipo de servicios aéreos se ofrecerán en el SNSA?
    Está previsto que el SNSA preste servicios aéreos comerciales de todo tipo, incluidos vuelos de pasajeros y de carga. También está previsto que el SNSA preste algunos tipos de servicios aéreos de aviación general, pero por el momento no se han determinado los tipos específicos.

Preguntas Frecuentes

logo-ccdoa-ffffff-1_1x.png

© 2023 Departamento de Aviación del Condado de Clark, Todos los derechos reservados. 

bottom of page